着工からおよそ3年をかけて　1929年(昭和4)3月31日に完成。 ●建設目的

陸上交通が発達していなかった江戸時代から明治時代には、京都〜大阪間を結ぶ淀川舟運が重要な輸送手段となっていました。その流通拠点となっていた伏見港は「京都の玄関口」として繁栄していました。 1918年(大正7)に始まった淀川改修増補工事により、1922年(大正11)から着手した宇治川右岸の観月橋〜三栖の間の築堤工事により、伏見港と宇治川との船の通航ができなくなりました。 このため、淀川へとつながる宇治川と濠川との間を船が通航できるよう、1929(昭和4)3月31日、宇治川と濠川との合流点に三栖閘門を建設しました。

●建設中の三栖閘門

●建設費用

三栖閘門の建設は、淀川改修増補工事のなかで最も大規模な工事であり、その費用は30万1,241円13銭と莫大な額でした。 (当時の大卒初任給が約70円)

●構造

主要寸法	閘門延長：有効長83m、閘室長73m 閘門幅員：扉室8m、閘室11m
扉室構造	塔　：鉄筋鉄骨コンクリート　長さ：3.0m　幅：3.0m　高さ：16.6m 基礎：鉄筋コンクリート井筒 　　　前扉室：長さ11.0m　幅9.0m　高さ4.0m 　　　後扉室：長さ11.0m　幅11.0m　高さ4.0m
閘室構造	側壁：ラルゼン型鋼矢板　長さ7.0m、コンクリート張(勾配1：1.5) 　　　底版：沈床、詰石(厚さ0.6m)
ゲート	形式：鋼製ストーニーゲート　前扉：9m×5m、W=23.6t 　　　　　　　　　　　　　　後扉：9m×9m、W=37.6t　 巻上機：電動チェーン式(カウンターウエイト付)

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